Международный Знак планериста в серебре с миниатюрой. Очень РЕДКО

Описание:

ОРИГИНАЛ

Знак и миниатюра выполнены в серебре 935-ой пробы.
Покрытие – двухцветная горячая эмаль. Эмаль без сколов и царапин.
На реверсе знака выбит номер награждения 6732.

Очень редкий комплект!

Знак показан в каталоге по значкам 1871 - 1945. Хюскен

Историческая справка.

Обучение планериста происходило в несколько этапов сопровождавшихся выдачей сертификата и соответствующего квалификационного знака:

  • Первый этап это наземная тренировка - удерживание планера в равновесии в потоке встречного ветра.
  • Второй этап обучения - полет по прямой на расстояние 50 метров продолжительностью около 30 секунд (взлет с холма или лебедки). После освоения и сдачи экзамена планеристу вручалось свидетельство класса «А» и значок с одной птичкой.
  • Третий этап обучения – взлет с середины склона холма, выполнение правых и левых разворотов, посадка в поле в заданный квадрат. Продолжительность полета – от 1 минуты. После 4 таких тренировочных полетов выполнялся экзаменационный, при успешном прохождении которого выдавалось свидетельство класса «В» и значок с двумя птичками.
  • Четвертый этап обучения – взлет с вершины холма, парение и посадка на поле в заданный квадрат. Продолжительность полета около 5 минут. После 4 тренировочных полетов выполнялся экзаменационный полёт и выдавалось свидетельство класса «С»  и значок с тремя птичками.

Также существовал значок класса «С»:

  • в серебре - 3 птички на знаке, сам знак обрамлен дубовыми листьями серебристого цвета. По неподтвержденной документально информации он выдавался за маршрутные полеты (расстояние – 50 км, высота – 1000 м, время – от 5 часов). Все известные экземпляры номерные и сделаны из серебра 935 пробы. Также существуют шитые и миниатюрные версии. По информации Стина Девида, на конец 1943 года было произведено порядка 2000 таких награждений.
  • в золоте - 3 птички на знаке, сам знак обрамлен дубовыми листьями золотого цвета. Предположительно выдавался за маршрутные полеты на расстояние – 100 км, высота – 3000 м. По информации Стина Девида, на конец 1943 года было произведено 47 таких награждений.
  • с золотым венком и бриллиантами (3 птички на знаке, сам знак обрамлен дубовыми листьями золотого цвета, между которыми есть вкрапления бриллиантов). Выдавался за маршрутные полеты - 300 км по замкнутому маршруту или 500 км по маршруту без возвращения в исходную точку, высота – 5000 м. По состоянию на 1942 год было произведено только 4 вручения таких знаков.

Также при выполнении полетов на расстояние 1000 и 2000 км выдавались специальные дипломы.

Из воспоминаний Норберта Ханнига (54 истребительная эскадра "Зеленое сердце"):

"Для того чтобы сдать экзамен на сертификат «А» кандидат должен был уметь удерживать прямой горизонтальный курс в течении минуты.
Сертификат уровня «В» - полет в течении минимум 2-х минут по определенному маршруту с S-образным изгибом.
Сертификат «С» - сделать полный круг на определенной высоте и приземлиться в точке взлета.
При этом если на первые два сертификата использовались легкие планеры типа SG-38 ( с ручной натяжкой троса), то на сертификат «С» планер с закрытым фюзеляжем типа Grunau Baby 2A и 2В (с механизированной натяжкой троса)."

 

В отличие от армии в Люфтвафе на погонных пуговицах не выдавливалось номеров рот. Гораздо в меньшей степени была развита и система эмблем и литеровок.